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免费开放专利技术,这一举动又让特斯拉聚集在全球镁光灯下.

6月中旬,特斯拉CEO马斯克宣布将公司的数百项专利技术免费开放给竞争对手,马斯克在一份声明中表示:特斯拉开放全部专利,并称欢迎全球车企前来“抄袭”.

将专利技术免费开放给竞争对手,难道特斯拉甘做“雷峰”?

特斯拉在“用技术换市场”


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其实,天下没有免费的午餐.特斯拉此举在赢得眼球的背景下,其象征意义更大于实际意义.借专利技术免费,意图影响全球新能源汽车行业,特斯拉在用技术换市场、行业准入和品牌关注度,可谓一石三鸟.

尤其在中国市场,特斯拉志在必得.特斯拉计划在中国市场进行大规模投资,建立超级充电站网络、客户服务中心、以及电动车专卖店,可见其对中国市场的万丈雄心.

因此,特斯拉免费开放技术专利的消息甫一传出,汽车行业资深人士表示:特斯拉此举在中国,似乎与外企在中国汽车市场开放初期所采用的“以市场换技术”有异曲同工之处.结果是,经过几十年发展,中国汽车市场不但没有取得外资汽车巨头的核心技术,而且市场份额也被外资蚕食.特斯拉不是“雷锋”,免费提供专利技术的前提,是希望拥有更多行业话语权,并建立行业标准.

另一方面,如果中国企业真的开始使用这些免费技术制造电动汽车,那么在以后的维护、行业标准建立等方面,特斯拉将具有掌控这些车企的话语权.这类似于Windows操作系统的策略,微软掌控中国市场的绝招就是先使用,后收费.特斯拉技术免费后,也有异曲同工之妙,即以免费抢占市场,通过后汽车时代的服务市场,赚取更多的利润.这恐怕是特斯拉计划之中的“棋路”之一.

欲将取之,必先予之

特斯拉免费提供专利技术,是向全球宣告特斯拉对电动车的一种态度.在全球电动车技术不成熟的环境下,或许特斯拉的技术并非无懈可击,但身为第一个敢于免费与全球共享的企业,特斯拉获得

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340;最大优势将是对行业标准掌控和全产业链的提前布局.

就连特斯拉自己都承认开放的目的性.特斯拉在官方博客上写道:“对于特斯拉来说,开放我们的专利技术无疑会推动大型汽车厂商跟进这一市场,然后利用它们强大的制造和营销能力在电动汽车销量上超越特斯拉,这固然是我们不想看到的,但实际情况并非如此,目前全球电动汽车的产量仍然不到(燃料)汽车总量的1%,电动汽车相对于燃料汽车来说几乎不值一提.所以目前我们所面临的真正竞争并不是其他电动汽车厂商,而是无比庞大的燃料汽车市场.”

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特斯拉打出免费的招牌,就肯定会有另一个通道收费,否则,特斯拉不会跨界到中国做雷锋.特斯拉的态度值得学习,但需要警惕的是,针对电动车,中国企业不能再走过去的“以市场换技术”的老路,否则,中国电动车的未来也是死路一条,到那时,特斯拉的掌控权将会显现.

责任编辑:李靖

参考文献:

安卓复制者特斯拉

特斯拉做汽车界的Iphone

马斯克的跨界商业人生

读者来信2016年第42期

刺玫瑰2016年第4期

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