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关于世界经济改写论文,关于E-Class:延续经典的秘诀相关毕业论文参考文献格式

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面对来自BMW和AUDI的挑战,Mercedes-Benz自然不会任由竞争对手们在中国封疆扩土.新一代E系轿车便是他们在这场战争中的重要砝码.相比BMW与AUDI的中期改款,Benz的改变要保守不少.即便是像上一次E系的大改款,也延续了很多经典的设计元素.那种剧烈的进化,似乎根本不可能发生在稳重的Benz身上.而E系的这次中期改进,外观上只有些微小的改变,这样的改进更像是为了顺应潮流,小心的修改一些过时的细节.可能对于Mercedes-Benz来说,保守便是经典延续的秘诀.

但保守并不意味着一成不变,即使是小改款,新E系比之上代产品也有多达2000多处更新.而这些改变只会让E系身上的经典元素更加凸现,绝非让用户彻底换掉一种口味.至于其他层出不穷的新鲜创意,Mercedes-Benz则通过产品线上越来越多的新车系去完成.保守而不固步自封,这,就是老牌豪华厂家所以越来越强盛的理由.

BIZMODE&AUTOHOME(以下简称B&A):现在Benz引进国内的车型主要是以E系车为重点,那么我们就先围绕着E系车来提一些问题.我们为什么要把咱们新引进的E系车称为新一代,它的新到底新在什么地方?

包沪生:新一代Mercedes-Benz E系轿车是全新的一款轿车,它跟上一代E系相比,在外观上比较相似,但是它有2000多项的技术改造,设计了很多新的系统,新的技术.比如像智能照明系统,还有安全系统,所以基于这些新的技术,新系统的基础之上,我们可以完全称它是新一代的Mercedes-Benz E系轿车.


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B&A:咱们一直在说Benz的E系车是在这个级别中最安全的一款车,您大概介绍一下这个安全的概念是一个什么概念?

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包沪生:E系Mercedes-Benz 是第一辆把所有的安全理念融于一身的一辆车,我们有个名字叫PRE-SAFE,这个P包括四个P,第一个是性能安全,还有一个是被动安全,还有一个是预警安全,还有一个是事后安全,它的理念包含着四个内容.这四方面就把所有安全的理念融于一身,所以在这种基础之上呢,我们的E系车就是最安全的一款车.

B&A:您大概再介绍一下,E系在中国市场上,它针对的用户群体是怎样的?

包沪生:我们做过比较彻底的市场调研,我们的人群是新一代中国的商业人士,作为成功人士,他们见证了中国经济的发展,他们喜欢自驾车,他们也喜欢高档的设施.

B&A:这个定位和BMW五系有一定的重合,BMW推出了五系的LI的加长,那么E系会对这个加长做出一定的回应吗?

包沪生:我认为我们的目标人群还是非常有特殊性的,他们会寻找一辆比较有特点的车.我们认真对市场和消费者进行过调研,我们是要打造一辆符合我们消费者需求的车.

B&A:我最近听说到一个消息,Benz E系已经进入政府的采购名单,这对Benz在中国的发展有怎样的意义?

包沪生:这对我们在中国发展来说是非常重要的一步,那其实是一个绿色采购的清单,这证明我们不仅是环保的车,而且我们整个生产过程都是环保的.政府采购这个市场还是比较大的,我们对此很有相信,我们也认为这个市场对现代高档的车,也是有一定的容量.

B&A: Benz的E系国产化率能够占到多少比例?还有合资方这边,对于国产化品质的程度有什

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么样的满意度?

包沪生:国产化率这个问题对我们是至关重要的.为什么呢?从两方面来说,一是政府要求的,我们必须这么做.另外我们为了在中国成功,我们也要达到一定的国产化率,所以国产化率成为我们工作中的重点.我们的承诺就是不断的提高国产化率,但是我们同时要保证梅赛德斯的品质,所以我们必须把这两点的要求,或者说标准要平衡在一起来融合考虑.

B&A:Mercedes-Benz明年有新的产品会推出,这个新的产品会不会是传说中的C系?

包沪生:你的消息很灵通.是的,我们在年底之前会推出Benz的C系,但是现在还太早,不太方便透露更多的细节,但是可以肯定的是我们会生产Benz C系.

B&A:Benz在中国相对来说推广比较低调,在以后的时间,Benz会采取什么样的推广措施,让自己的品牌在中国市场上能够发展的更广阔,站的更稳?

包沪生:我们在设计Benz E系列推广活动时是非常小心的.因为我们活动的目标性很强,也就是只盯住我们的目标用户.所以对广大公众来说,我们不是那么显眼.当然随着产量和市场的越来越好,我们在推广方面会有更大的动作.

B&A:Benz进入中国的时间比较短,相对于BMW来说,它进的时间要晚得多.从建设的销售以及服务渠道上来说,可能会比BMW在数量上有一个小的逊色,Benz打算用什么策略来改变这个小的逊色?

包沪生:你说得很对,我们是中国市场的新来者,我们也在学习之中.但是我们的确还要适应中国的市场,我们要做更多的研究,我们要了解客户的习惯.从经销商层面来说,我们目前已经有70多家经销商,这70多家已经遍布了中国所有重要的城市.但是随着我们的发展,我们还要继续扩大经销商的体系.


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B&A:既然Benz能够进入到中国,和北京这边做合资企业,肯定对中国豪华车市场算是比较看好,您对中国的市场有什么理解,包括对Benz在中国的前景有什么预期?

包沪生:您问题很好,的确未来的前景对我们非常重要.我们对中国的市场非常有信心,因为这个市场正在取得很大的进步.现在的中国经济发展很快,中国越来越快地融入世界经济.所以我们觉得这个细分市场还有很大的空间,尤其是对高档,甚至是豪华车市场.它增长很快,从市场容量上已经超过了许多欧洲国家,所以我们对这个市场持非常乐观的态度.

B&A:Benz对于中国产品的引入,在未来的三五年之内有什么计划?像Mercedes-Benz新推出的R系,B系这些车型有没有引入中国的可能?

包沪生:目前我们全力以赴准备C级车的上市,我们已经全身心的投入在上面,所以对其它新产品的引入没有一个更加明确的计划.

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