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混凝土路面施工类有关函授毕业论文,关于公路水泥混凝土路面施工技术的相关硕士学位毕业论文范文

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[摘 要]本文就公路水泥混凝土路面施工进行论述,并从施工技术、施工控制环节、路面检验等方面进行分析,且根据笔者多年来的工作经验和相关知识做出以下探讨,希望能给予相关专业读者借鉴.

[关 键 词 ]公路路面;水泥混凝土路面;施工技术

中图分类号:TU 416. 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2014)31-0075-01

0 引言

随着社会的发展,水泥混凝土路面在各级路面上已得到广泛应用,在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多,加上一些地域的路基更适合水混路面,使得水混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前.水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序.水泥混凝土路面施工中,核心环节是混凝土的搅拦生产和混凝土的摊铺,所以笔者结合多年来的工作经验和相关知识做出以下探讨.


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1.施工前的准备

1.1 选择合适的拌和场地

要求拌和场地应选在运送混合料的运距经济合理,水源和电源充足而且方便,有足够面积的场地,能合理布置拌和机和砂石堆放,并能搭建水泥库房等,排水条件良好,拌和机械搬运方便的地方.

1.2 混凝土材料试配

在混凝土路面施工前根据路面设计要求,做好混凝土材料的配合比设计以及各项试验工作.配料要求选择两种尺寸的粗集料,根据不同材料做好各种配合比,每种至少做抗压、抗折试块各三组,每组三块,分别经过3d、28d龄期试压.在取得强度资料后应加以比较,选用其中级配优良、水泥最省、强度符合要求的配合比使用.

1.3 基层的检查和维修

混凝土摊铺前,对基层进行整修,检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工,如有不合格之处应予以整修、补强等.混凝土摊铺前,基层表面应洒水润湿,以免混凝土底部水分被干燥基层吸去.

1.4 施工机具的准备

农村公路水泥混凝土路面施工机具主要包括钢模板、强制式拌和机、自卸运输车辆、振动棒、平板振动器、振动梁、提浆滚筒、压纹器、切缝机、灌缝机、洒水车等设备.

1.5 测量放样

根据设计图纸放出路线中心线及路面边线;在路线两旁布设临时水准点,以便施工时就近对路面进行标高复核.混凝土摊铺过程中必须经常复核,要做到勤测、勤校、及时纠偏.

2.路面施工要求

水泥混凝土路面铺筑期间,应收集月、旬、日天气预报资料,遇到降雨、风力大于6级或风速在10.8米/秒以上的强风,气温高于40℃或拌和物摊铺温度高于35℃,摊铺现场气温低于5℃的天气时,应停止施工.

水泥混凝土路面的强度以28天龄期的弯拉强度控制.农村公路水泥混凝土路面弯拉强度值不得低于4兆帕.对应交通状况为中等或轻等的二、 公路,水泥混凝土弯拉强度值取4.5兆帕,当二、 公路交通繁重或重载车辆较多时,弯拉强度值建议采用5兆帕.

3.路面施工技术

3.1 水泥混凝土的拌和与运输

在通过计算和试验确定配合比的基础上,应进行试拌,并根据拌和设备的拌和容量计算每斗混合物的材料用量,特别要严格控制用水量.每天开工拌和前,应根据天气变化情况,实测砂石的含水量,修正加水量,拌和时将水泥、碎石、砂投入拌和机料斗中,再加外加剂,边加水边搅拌,混凝土搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定,时间不宜过长也不宜太短,一般控制在60至120秒.搅拌好的混合料出料至运输车辆时应测定其塌落度,范围在1O至40毫米之间,混合料塌落度每半天测定两次.每天在拌和前和拌和工作结束后,均应用水冲洗拌鼓内部,以免水泥浆粘于鼓壁,影响拌鼓的生产率,甚至损坏拌鼓.

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混凝土拌和物的运输应根据施工进度、运量、运距及路况,选配车型和车辆总数,通常可采用自卸汽车、机动翻斗车或手扶拖拉机.无论用哪种机械运输,其车箱应密封以免漏浆,并应防止离析,装载混凝土不可过满,天热时为防止混凝土中水分蒸发,车厢上可加盖帐布,运输时间通常夏季不宜超过30~40分钟,冬季不宜超过60~90分钟,出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米,而且每天工作结束后车箱必须及时用水冲洗干净.

3.2 水泥混凝土的面层铺筑

混凝土混合料摊铺前,基层表面应洒水润湿.水泥混凝土路面铺筑的工艺流程大致为:放样→立模→清扫→布料→人工整平→振动棒振捣→平板振动器振实→振动梁振平→滚筒提浆→人工抹平→压纹或拉毛→覆盖洒水养生→拆除模板→切缝→填料.

4.施工控制的主要技术环节

4.1 安装模板

摊铺混凝土之前,应先将路面边部模板安装好.模板应经常检查和校正,弯曲、变形的模板不能使用,模板的高度应与混凝土板厚高度相同.在安装模板时,按放线位置,先把模板安放在处理好的基层或调平好的基层上,然后沿模板内外侧用铁钎打人基层,固定模板.铁钎的间距以能保证模板在摊铺振捣混凝土时不致变形为度,模板顶面经常用水准仪检查其高程,不符合时予以调整,严格控制模板标高和平面位置.

4.2 混凝土的摊铺

农村公路的混合料一般采取人工摊铺,严禁抛掷和耧耙,以防混合料离析.摊铺混凝土混合料之前,应检查模板安装位置是否正确,尺寸是否符合规定.一般将混合料直接倒入已安装好模板的路槽内,并用人工摊铺、找补均匀,在模板附近,必须用方铲以扣铲法撒铺混合料,并插捣几次,使浆水捣出,以免发生空洞蜂窝现象.摊铺时的松散混凝土表面应略高于模板顶面设计高度的10%左右,使捣实后的路面高程与厚度符合设计要求.

4.3 混凝土的振捣

混合料摊铺后,先用振捣棒振捣.振捣棒插入角度宜为30至45度,并在各个部位采用“品”字型均匀连续振捣,尤其是加强对水泥混凝土路面边部和四角的振捣,振捣时间以拌和物停止下沉、表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准.振捣棒应轻插慢提,不得猛插快拔,严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣,避免碰撞模板,出现混合料离析、分层和漏浆现象.

4.4 混凝土的整面

振捣完成后,用滚筒沿纵向反复滚动提浆.用大木抹多次抹面至表面无泌水为止,再用铁抹抹两三遍压光.抹面时绝对不能加干水泥或水泥砂浆粉后进行收面.在修整的同时,要经常用3米直尺检查平整度.抹面结束后,沿横坡方向用压纹机压

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纹,以确保行人、行车安全.收面时将砼路的横向坡度收为2%-3%,便于排水.

4.5 模板的拆除

当混凝土达到一定强度后,即可拆除模板.拆模时间视气温而定,拆模时,应先起下模板支撑、铁钎等,然后用扁头小铁棒插入模板与混凝土之间,慢慢向外撬动模板,撬动时切勿损伤混凝土板角和企口,拆下的模板必须校正后平放,并保存好,防止变形,以便转移到它处使用.

4.6 养生与切缝

在砼路面抹面2小时后,混凝土表面已有相当的强度,用手轻轻压上没有痕迹时开始加盖稻草、草帘或湿麻袋等保温措施并洒水养生,养生时间一般为14至21天,每天洒水次数及时问视气温而定,但每天洒水不少于3次,并确保混凝土路面始终处于湿润状态.养生期间,严格实行交通管制,严禁行人、牲畜和车辆在尚未达到强度的混凝土路面上行驶.

5.路面的检验

施工结束后,应对以下内容进行检查:对已成型的段落的混凝土抗折强度、厚度、平整度、中线平面偏位、纵坡坡度、宽度、横坡度进行抽检.外观要求无蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、缺边、掉角、露石等现象.施工过程中混凝土混合料按规范要求检验混凝土的抗压与弯拉强度,以及混合料中各种组成材料用量的允许偏差.混凝土的弯拉强度应不小于设计强度,并按规范中有关规定,评定混凝土合格强度.它是混凝土路面检验的主要指标之一,也是反映工程质量好坏的重要依据.

6.结束语

水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用,在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多,加上一些地域的路基更适合水混路面,使得水混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前.水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量,混凝土的质量则影响路面的平整度.因此在每道工序中都应严格执行标准进行施工,保证路面的施工质量.


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