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公路桥梁有关论文范文集,与公路桥梁高墩台施工方法控制措施相关毕业论文

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【摘 要】随着我国经济的快速发展,我国公路桥梁建设速度加快.在公路桥梁高墩台施工中,需要根据工程的总体布局与具体情况,进行施工计划组织与编制,加强施工控制,提高工程的进度、质量、效益、安全与环保.本文着重介绍了公路桥梁高墩台施工方法与控制措施,同时也简单的介绍了施工的特点以及机械的选择,旨在为我国公路桥梁高墩台的施工提供参考.

【关 键 词 】高墩台;公路桥梁;施工方法;控制措施

0.前言

随着我国经济的快速发展,我国公路的建设速度也随之加快,在山岭与河流地区,桥梁是告诉公路的重要组成部分.随着技术的不断发展进步,桥梁高墩台设计越来越多,选择科学合理的设计图纸,采取正确的施工技术方法与有效的控制措施,是确保我国公路桥梁高墩台高质量的关键.以下是结合笔者在工作中的实践经验,简单阐述了公路桥梁高墩台的施工特点、施工方法和主要控制措施.

1.公路桥梁高墩台的施工特点

1.1设备及模板投入量大

在道路桥梁高墩台施工中,单根高墩柱的施工周期较长,但由于受总工期的限制,所有高墩柱都必须采取平行作业的方法,且为了保证其施工自成体系,每根墩柱在施工过程中至少要配备6m高度的模板,所以,需要投入大量的模板.另外,每个高墩施工都需要配备大吨位的吊车设备,由于各个高墩分散于不同位置,相互之间调配难度大,因此,需要多量吊车同时投入使用,这必然增加了机械设备的投入量.

1.2施工周期长

公路桥梁高墩施工多为高空作业,要求其模板受力应自成体系,从安全角度以及模板受力情况考虑,一次浇筑高墩混凝土的高度为4-6m,对于高度较高的高墩台,其施工次数可达到10次左右,因此可使墩柱的施工周期大幅度延长.

1.3计量支付周期长

只有当公路桥梁的高墩台最后一次混凝土浇筑龄期28d后,才可进行计量,另外高墩台施工受其周期长、次数多的影响,虽然一定时间内完成的数量大,但是因其不符合计量规定,许多已经完工的高墩台不能进行计量,施工方需先垫付的大量的资金,在施工中后期,尤其是桥梁构件的预制中更加需要大量资金的支持,因此,加大了资金周转的压力.

2.公路桥梁高墩台施工机械设备的选择

对于高墩台机械设备的选择,首先要看桥的类型,如果桥是弯度较小或直线桥,且桥头地形适宜,最常用的方法是安装缆索,这样可以起到成本低,覆盖面大的作用;如果是弯桥,则应选用塔吊或汽车吊,可根据塔吊覆盖面的具体布置选择塔吊的类型,最好确保能覆盖4-6个墩台.若为翻模施工需搭设工作架,而滑模施工不用搭设工作支架.由于每次使用混凝土的进料量少,一般采用吊车或索吊运料,如果采用混凝土泵运料,则需要确保泵管不触碰模板,以免保证模板的稳定.

3.公路桥梁高墩台主要施工方法

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高墩台主要施工方法是翻模施工与滑模施工.翻模施工是传统的施工方法,模板共分为3层,主要是通过工人手扳葫芦提升安装,采用浇一层混凝土,支一层模板的方法进行施工.其特点是容易控制垂直度,且外观质量美观,但缺点是机械化程度低,施工进度慢,成本高.滑模施工的原理主要是利用爬升式千斤顶提升工作平台及模板,其优点是机械化程度高,施工占地面小,施工速度快,劳动力消耗少,用材省,工程成本低等.但由于其工作技术性强,须配备专业技术工人进行操作,且外观不美观.


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根据《公路工程质量检验评定标准》所规定的标准,高墩台垂直度所允许的偏差为墩台高度的0.3%,且不应超过20mm.由于在实际的施工中垂直度不易控制,每滑升lm就要对其进行中心校正一次.液压滑模的施工顺序为:根据图纸对滑模进行设汁,主要包括外模、内模、吊架、平台、千斤顶、支撑的布置及操作柜的合理放置;钢筋安装好后进行一层一层向上混凝土浇筑,混凝土要分层进行;在高墩台上按照轴线放样组装平台与模板,安装设备需事先进行检查;可在工作平台上放一水包,用细PVC管做滴管利用水包里的水滴养护混凝土;按照绑钢筋,浇混凝土,滑动模型的方法循环不断作业;在正常温度下,工人分班作业,并做好交接记录;如混凝土浇筑遇特殊情况工作不能连续进行时,需每隔1h左右使用千斤顶提升一次,以防止凝土与模板的黏接;在进行继续浇筑混凝土之前,须先对施工缝进行处理.


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4.公路桥梁高墩台施工过程的控制

4.1高墩台施工的安全控制

在公路桥梁高墩台施工安全方面,需要从以下几个方面加强.首先,应安装漏电保护器,加强用电安全管理;其次,为防止高空落物,必须悬挂安全网;第三,为防止工人干活时坠落,必须系安全带;第四,操作人员应按操作规程操作;第五,在雨季施工时要做好河道的防洪工作;第五,要配备专职的安全检查人员,随时检查,一旦发现安全隐患及时排除.

4.2高墩台操作平台水平度的控制

滑模施工的关键之一就是控制操作平台的水平度控制,一旦操作平台发生倾斜,就会导致墩台滑升与扭转困难,因此,为了避免平台发生倾斜,平台上的材料堆放一定要均匀,同时还要注意混凝土浇筑是否顺利,并进行观测与调整.具体操作方法是先用水平仪观察各千斤顶得高差,之后将千斤顶应滑升到的高度标记在支承杆上,注意在同一水平面上,相邻千斤顶的高差小于等于10mm,单个千斤顶的高度不大于20mm.

4.3高墩台竖直度的控制

高墩台竖直度的偏差要控制在墩台高度的0.3%以内,且不应超过20mm.在实际的施工中,每滑升l m就要对其进行中心校正一次.滑升中如果发现偏扭,就应查明偏扭原因并纠正.一般采取逐步提高偏扭一方的千斤顶高度的方法进行纠正,为避免出现明显的弯曲现象,在每次纠正时量不宜过大.

4.4高墩台爬杆弯曲度的控制

高墩台爬杆弯曲会引起严重的安全与质量事故.经过计算确定爬杆负荷,如果出现脱空距离或负荷过大、平台倾斜现象,就会导致爬杆弯曲.如果爬杆弯曲程度不大,采用焊接固定墩台主筋与钢筋的方法,以防再弯;如果弯曲较大,则应切去弯曲部分,再补焊一截新杆或直接另换新杆.

4.5高墩台横板安装准确度的控翻

滑升模板自组装好一直到完工都不再拆装.在模板组装前,需要对起滑线以下已开始施工的结构与基础的几何尺寸与标高标好,并标出结构的边线、设计轴线以及提升架的位置等.

5.结束语

本文着重介绍了公路桥梁高墩台施工方法与控制措施,其中主要介绍了两种施工方法:滑模施工,翻模施工;五方面的控制措施:安全控制,水平度控制,竖直度控制,弯曲度控制以及准确度控制.同时也简单的介绍了施工的特点以及机械的选择.公路桥梁高墩台施工方法与控制措施的加强,必将可以为我国公路建设与快速发展奠定基础. [科]

【参考文献】

[1]侯立友.公路桥梁高墩台施工质量控制应注意的几个问题[J].四川建材,2011,(4):194-195.

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[2]袁雪凤,温伟.刍议高速公路桥梁高墩台施工及安全控制[J].中国新技术新产品,2011,(19):77.

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