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施工技术类毕业论文范文,与盖梁施工技术相关论文范文集

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摘 要 我国经济飞速发展,公路工程建设更是取得了巨大的成就,桥梁是公路工程的枢纽,施工质量的好坏直接影响着公路的使用寿命及能否正常运营.本文结合作者多年的工程实践经验就盖梁施工技术进行叙述,希望通过以下叙述,能与各位同仁相互交流.

关 键 词 盖梁;施工技术;质量控制

中图分类号TU7 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2013)99-0164-02

1.施工准备

组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范.组织有关人员对路线走向,取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对.

2.施工方法

2.1支顶架施工

完成墩柱的施工工作以后并且设计强度也满足要求,就可以对盖梁进行施工.对墩顶的预留钢筋进行调整.将盖梁的中心线按照设计的要求放出,同时在墩的顶面进行标注,然后对盖梁的支架进行架设,对盖梁的模板进行支立,为确保其稳定性使用支撑进行固定.

将盖梁的结构边线准确的放出,结合施工现场的具体的情况在桩架平台上搭设盖梁支架.支架一般采用满堂支架.私用钢管加密搭设不到的部位.为了保证支架稳定性、受力沉降的符合规定的要求,一定要使用木板垫在支架的底部,这样能够大大增加了其受力面积.

为了防止钢管锈蚀影响其使用寿命,一定要将防锈漆在钢管和扣件上,在安装钢管前对其进行检查,严禁使用锈蚀的钢管.在支架的外侧每间隔300cm设置一道剪力撑.在水平杆或立杆上要确保剪力撑扣的比较牢固.控制好杆件的搭接长度,通常搭接的长度在50cm以上.

为了确保支架的安全,需要设置缆风绳,控制好缆风绳在立柱焦点或水平高拉杆的位置和倾角.如果在高压电线区域内有支架时,特别要注意控制好两者之间的安全距离,以免发生安全事故.

2.2钢筋及模板的安装

完成盖梁支架安装同时经过检测各项指标都满足要求以后,按照底钢筋→侧钢筋→面钢筋的顺序安装盖梁钢筋.严格禁止在应力较大的地方设置钢筋接头.为了确保钢筋保护层的厚度满足要求,盖梁的钢筋的侧面或底部需要铺筑水泥砂浆垫块,使其与模板保持一定的距离.将支座的中心位置准确放出,根据设计图纸的要求绑扎好支座垫石钢筋.

盖梁预应力钢束施工:预应力采用Φs15.2高强度低松弛预应力钢绞线,标准强度fpk等于1860MPa,Ey等于1.95×105MPa,张拉控制应力δcon等于0.72fpk等于1339.2MPa.张拉端和锚固端锚具均采用15-14型,波纹管内径为90mm,波纹管安装与钢筋安装同步.波纹管的接长采用波纹管与波纹管直接热熔焊接,或用HDPE塑料连接管连接;波纹管与锚垫板的连接采用HDPE塑料连接头连接.波纹管用定位网进行准确定位,预留孔定位网片事先在固定的样板胎具上焊好,孔眼较波纹管外径大2mm,然后在绑钢筋骨架的箍筋和蹬筋时,同时将定位网片按编号及设计位置绑扎好.当锚下钢筋及预埋件与盖梁钢筋有冲突时,可适当调整盖梁钢筋的位置.但须保证钢筋保护层的厚度在规范允许的范围内.每根预应力钢束的第一片及最后一片定位钢筋网距预应力钢束锚固截面50cm,其余定位钢筋网沿预应力钢束纵向每隔1m设置一处.盖梁模板主要采用定型钢模板,边角部位采用木板调整.

2.3模板施工

选用模板时,为了保证盖梁的外观质量,一定要选用大块定型钢模板.在模板的施工过程中,首先进行预拼,确保两板之间连接紧密及整体性满足要求.盖梁钢筋安装完成以后对其进行检查.然后对侧模进行安装.


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在安装侧模时,一定要涂一层脱模剂在模板的内侧,接着将墩低的标高或墩柱的中心线准确的放出.为了避免混凝土浇筑的过程中模板出现倾斜的不良情况,确保模板一定要支撑牢固.完成模板的支立工作后,为了确保盖梁的尺寸偏差满足要求,需要对其进行复测检查.

模板之间的缝隙使用橡胶条填塞,以免出现漏浆的不良状况,对外观的质量造成一定的影响,模板与模板之间是采用螺栓及对拉螺栓连成一个完整的体系.

2.4混凝土浇筑及养护

对模板支撑和盖梁钢筋进行检查,各项指标都满足要求后,将模板内部的杂物和钢筋上的焊渣清除干净,然后就可以开始混凝土的浇筑.

在混凝土的浇筑施工时,首先浇筑主体和挡块,然后再对支座垫石进行浇筑.严格控制混凝土的塌落度,其塌落度控制在8cm~12cm,混凝土运到

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现场以后,为确保浇筑的质量需要对实际的坍落度进行检测,塌落度在规定的范围内就可以开始浇筑.

盖梁浇筑的顺序是由之间向两侧一层一层浇筑,严格控制每层的浇筑厚度,其厚度不得超过30cm,每浇筑一层就需要进行振捣,同时确保每层振捣的密实性.在振捣的过程中不能出现过振或漏振的不良状况,在浇筑混凝土的过程中,需要安排人员对模板的支撑情况和支架的情况进行检查,如果发现有不良的状况时,需要停止浇筑,找出问题的原因处理好以后才能继续施工.

完成混凝土收浆施工以后,需要及时的对其进行养护.养护的方式是覆盖洒水.等到混凝土的强度满足模板拆除的要求以后,就可以将盖梁的侧模拆除.在模板拆除的过程中,一定不能重橇、硬砸,以免出现损伤盖梁混凝土面层.控制好混凝土的养护时间,养护时间通常不少于7天,同时控制好洒水的次数,根据天气的湿润度和温度的高低来控制洒水的次数.

2.5预应力施工


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2.5.1钢绞线的穿束

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钢绞线待端模拆除后穿入,穿束时要注意:钢绞线在穿入前进行一次再检查.②钢绞线两端统一编号,以便对应张拉.灌注砼时,在波纹管内设穿鼠器两端用铁丝拉住,来回穿梭,保证通孔和以后穿束需要.

2.5.2锚垫板安装

锚垫板喇叭口与波纹管之间连接用铅丝绑扎,外用黑胶布塑料布与止水胶带缠绕,并用铅丝固定,砼灌注前,用绵纱塞住喇叭口,以防砼进入波纹管内. 2.5.3预应力张拉

根据锚具的型号,采用YCW-400型千斤顶两端整体张拉,张拉时应左右对称进行,最大不平衡束不超过一束.油泵采用ZB4/50,压力表精度0.4级.

张拉前的准备:张拉用的机具应配套使用,千斤顶、压力表应配套校验,并标定出相应的千斤顶与压力表之间的关系曲线.锚具和钢绞线必须经过检验合格后方可使用.

张拉施工:张拉预应力钢绞线时,采取应力应变双控,理论伸长值与实际伸长值之间差值应在±6%之内.张拉顺序为0→初应力(0.10σK)→σK(持荷5min)→锚固.当盖梁砼强度及弹性模量达到90%设计强度后进行初张拉.当砼强度及弹模均达到100%且砼龄期不少于五天后,方可进行终张拉.张拉中滑丝断丝量超过规范规定时,应重新张拉,张拉完毕后压浆.

2.5.4孔道压浆

孔道压浆前的准备工作:锚外钢绞线采用无齿锯切割.严格控制预应力筋切割后的余留的长度,其长度一般控制在2cm~3cm.选用环氧树脂胶浆和水泥浆填塞预应力筋的间隙,防止由于冒浆导致灌浆的压力不足,在封锚的过程中,一定要留排气孔.为了将孔道内的杂物及时的排除,在压浆之前需要使用压力水对其进行冲洗.为了确保孔壁与水泥浆结合紧密,需要使用空压机将孔内的积水吹出,同时确保孔道湿润.

水泥浆的拌制:压浆所使用的材料是纯水泥浆,其水灰比控制在0.35~0.4,同时掺入适量减水剂,水泥采用强度等级不低于42.5MPa的普通硅酸盐水泥.在下料时一定要控制好下料的顺序和搅拌的时间,将过筛后的水泥浆存放在桶内,然后低速对其进行搅拌,水泥浆的量要足够,这样能够确保连续浇筑.

压浆工艺:压浆的按照有上到下的顺序进行,一次把就集中在一处的孔道全部压完.如果在压浆的过程中,出现停歇的不良现象时,需要及时的冲洗干净孔道内的水泥浆,确保孔道的不出现堵塞的现象,以方便重新压压浆.严格控制压浆的压力,通常压力为0.5MPa~0.7MPa,以孔内的水泥浆密实最佳,如果使用一次压浆或者输浆管道相对较长时,压力需要适当增大.在压浆的过程中,压力达到最大后,需要持续荷载3min.

封端封锚砼浇筑在管道灌浆以后进行,施工前应将封锚加补钢筋安装就位,妥善恢复因张拉而截断的普通钢筋.封锚砼采用环氧砂浆.封锚前应将周围的杂物清理干净,梁端锚穴处应凿毛处理.封端砼灌注之前,先用环氧树脂涂抹锚具,再灌涂以881-I型聚氨脂防水涂料,绑扎封端钢筋,然后灌封端砼.

3.结论

综上所述,影响盖梁施工的因素有很多,施工人员在施工的过程,一定要针对经常出现的问题采取有效的措施,尽量减少类似的不良状况的出现.同时施工的过程中做到层层把关严格控制,确保工程的质量.

参考文献

[1]陈坚荣.桥梁工程中现浇盖梁支架的设计与施工[J].公路交通技术,2004(1).

[2]游元明.高墩长盖梁支撑桁架施工技术[J].国防交通工程与技术,2011(3).

[3]黄锦. 两种盖梁施工结构形式及其在工程中的应用[J].湖南交通科技,2003(1).

[4]彭栋木,陈宜言.一跨线桥盖梁的加固设计与施工[J].预应力技术,2007(2).

参考文献:

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