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混凝土路面施工类毕业论文模板,与关于公路工程中混凝土路面的施工技术相关论文范本

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摘 要 :本文结合自行了驱动三轴整平机对公路工程中混凝土路面的施工技术,进行三轴整平机配套的施工机具的论述,并且对其的施工工艺以及路面塑性裂缝的预防、施工控制等方面进行相关探讨.

关 键 词 :公路工程;三轴整平机;混凝土路面;塑性裂缝

混凝土是由水、水泥、砂石集料而成,通过水泥水化形成凝胶,从而将砂石胶结成具有一定强度、耐久性的整体.混凝土由于自身的特殊性,广泛应用于桥梁、道路以及水利水电工程等工程,并发挥着极其重要的作用.

一、关于三轴整平机配套的施工机具

1.运输机具.公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式,因而,混凝土路面的施工需要配备5~7t的自卸汽车以及混凝土罐车,以保证混凝土从出料到摊铺以及精平所需的最少时间.

2.混凝土搅拌掺合站.简称混凝土拌合站,其要选用大型的强制式拌合站,同时配备电子秤、筛洗碎石装置等,节约了计量时间,因此大大提高了生产效率.

3.三轴整平机.三轴整平机由三根滚动轴、两个变速器以及两台发动机构成,可以根据施工工序要求进行摊铺、碾压、整平以及前后击打.

4.模板.使用的模板需要具备一定的刚度、纵向顺直度以及平整度.

5.拉毛器.拉毛器是为了增强路面的抗滑性能,其是由2~3mm的硬质塑料焊制而成,塑料焊条的顶部要做成立面的弧形,耙齿间距为1.5~2cm.

6.振捣机具.振捣机具可以根据实际的情况选用两个插入式捣振器与2.2kw以上的平板捣振器或者是排架形插入式捣振器.

7.切缝机以及灌缝机.施工中可以确定选用硬质切缝机与软质切缝机,而灌缝机的选用要根据填料的要求及性能确定,一般使用电动式挤压灌缝机.

二、施工工艺

(一)开工前必须具备的技术物质条件水泥混凝土路面所用到的中沙、碎石以及水泥的规格、数量以及质量要达到设计施工的要求;拌合站的生产能力以及小型的配套机具要与施工的进度匹配;材料的配合比以及试验要与设计相符合.

(二)水泥混凝土三轴整平机施工工艺使用三轴整平机进行混凝土路面施工的主要工序

有:材料的准备与试验、混合料配比调整试验、测量放样、检查和修整、模板安装和设置胀缝、混凝土拌和、运送混凝土、人工摊铺和振捣、三轴整平机提浆整平、粗平、细平和精平、拉毛及初养、中养和后养、拆模、切缝和灌缝、交通管制等.

1.模板安装.模板安装必须要牢固,因为支模是确保路面平整度的关键环节,因此要使用经纬仪以及水准仪检验垂直度、宽度、纵缝顺直度以及设计高程,之后使用6m长的直尺检查钢模的平整度,避免出现前后错茬、留有缝隙以及高低不平的现象.

2.混凝土的摊铺和振捣.混凝土的摊铺高度要经过试验确定,同时注意摊铺的均匀度,避免混凝土浆体不均匀以及由此诱发的不均匀收缩;混凝土的捣振使用插入式震动棒顺着模板的内侧顺序捣振,距离模板的距离要小于震动棒作用半径的1.5倍,每一个震动位置的停留时间大于20s,直至不泛气泡为止,同时保证每次的捣振重叠10~15cm,以获得平整的外形.

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3.三轴整平机整平提浆.三轴整平机是一种简单实用,经济性较好的混凝土路面施工主导机械.因此对于三轴整平机整平提浆,其的调节第一根轴高,使其与模板的顶面预留2mm间隙,及时清理模板顶面的杂物以及滚轴上的粘结物;之后整平机开始在模板上行走,前轴负责削平以及拍击高出的混凝土,而后面两根轴负责提浆,期间发现料过多要立即停机;整平机作业停止后将轴前的原料清除.

4.有关“三平”的工艺及“粗平、细平以及精平”.为保证路面施工的平整度,首先对混凝土表面的低洼处进行补浆,然后用配套的3m长的直尺对混凝土&#

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36827;行拉平处理,注意尺面是否与混凝土接触,发现空隙要及时补浆,直至混凝土与正尺面全部靠严.再者,粗平之后使用6m长的直尺从边部向内每隔30cm轻靠混凝土表面,观察两者之间是否有空隙,根据空隙的大小进行补浆,反复进行直至尺面与混凝土靠严.

5.拉毛以及清边.拉毛一般在混凝土初凝后,当然具体的要看施工环境,过早与过晚都影响拉毛效果.拉毛的槽深为1~1.5mm,间距为1.5~2mm,纹路要垂直于路面的中心.与此同时把模板面的灰浆清理干净,然后使用浸湿的麻袋进行初养护.

6.切缝与灌缝.切缝是防止混凝土路面裂缝和断板的主要方式,因此在混凝土早期凝结后要尽快用切割机进行切缝处理;最终的切缝宽度为6mm,深度控制在厚度的1/5左右,同时保证缝条与路边的垂直.灌缝之前要对缝进行清理,同时根据施工的温度适当高出(高温)或者低于(低温)路面.另外注意灌缝的及时,防止雨水从缝隙渗入基层产生侵蚀现象.

7.中后期的养生.中期养生一般指切缝之后的4天之内,可以通过草袋覆盖并定期洒水,期间保证覆盖全面,不允许有裸露的路面;混凝土完工后的两周至四周之间为后期养生,期间需要每天三次洒水养护,早、中、晚各一次.

(三)路面塑性裂缝的预防

在公路工程中,混凝土裂缝是影响其质量和效率的最致命的因素之一,因此探讨路面塑性裂缝如何能够更好地预防将是从事工程建设这一行业人员的热点话题.结合工作经验,了解了大部分混凝土裂缝产生的原因分是由于路面混凝土收缩导致的,小部分才是由于在混凝土路面超载荷、震动导致的.塑性收缩是由于初凝后的混凝土与外界隔绝了水分交换而导致的.预防混凝土塑性开裂的主要措施包括:


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1.严格调控水灰比,通过添加高效的减水剂以增加混凝土的和易性以及坍落度,同时减少水泥及水的使用量.

2.选择混凝土时,要选购那些缩性较小的硅酸盐水泥或者是普通的硅酸盐水泥.

3.为确保可以达到降低数你使用量的目的以及效果,我们在工作中可以通过添加高质量的矿物掺料.

4.为保持混凝土达到终凝的含水量,我们可以在施工完毕后及时覆盖潮湿的草垫或者是塑料薄膜、麻片等材料甚至也可以在其表面喷洒养护剂进行养护.

5.当遇到大风或者高温的天气时要及时设置遮挡大风和阳光的设施,保证养护的条件.

(四)施工控制

在施工的过程中可以通过以下的具体措施避免混凝土的开裂状况的发生:在炎热的夏季选择夜间施工,从而避开干燥、高温的环境,同时选择没有大风的天气施工;混凝土捣振的过程避免过振漏振情况的发生;在养护期间,保证混凝土的表面湿润,防止因干燥而开裂.进行了养护后不能突然干燥,要有一个过渡期;覆盖的塑料薄膜在拆除时要控制好拆膜时间;在裂缝不可避免的情况下,选择不影响美观及结构安全的位置开裂;此外在施工中还要根据摊铺的速度,及时准备好后续防滑、切缝施工所需的各种工具.

三、结语

综上所述,公路工程中混凝土路面施工技术在整个工程建设中是占据主要位置的,其的稳定性与否可以确保公路路面的使用寿命长短.以上涉及到的三轴整平机,其在公路工程混凝土路面施工中的应用不仅避免了磨光机找平工艺不足的问题,也减少了提浆轴以及震动梁的施工,更好地地提升了施工的进度以及质量.除此之外,为了提升混凝土道路的质量,要通过各种措施减少路面裂缝的产生,从施工的各个环节将隐患消除,保障日后的道路正常、长期使用.以上是笔者的个人观点,如有欠缺之处,请指正.


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参考文献

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参考文献:

道路施工技术

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