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数据库类论文查重,关于2004年至2016年北京交通大学SCI收录文统计与相关毕业论文开题报告

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摘 要:本文以SCI(科学引文索引数据库)为研究平台,以计量学理论为基础,对2004年至2012年北京交通大学师生发表的论文进行统计分析,以学科发展和评价为主线,对高校的国际竞争力进行了定量分析与客观评价.

关 键 词:北京交通大学科学引文索引SCI学科评价引文分析

中图分类号:G25文献标识码:A文章编号:1673-9795(2013)04(b)-0001-02

科学引文索引(ScienceCitationIndex,简称SCI),是全世界最大最权威的引文索引数据库.[1]我国高校非常重视学校师生的论文被SCI收录情况和被引用情况,并已经成为公认的评价一所高校的科研实力与水平、衡量学术地位的重要指标和重要依据.

本文通过对2004年至2012年SCI收录的北京交通大学科技论文进行计量分析,从论文数量、学科分布、被引用情况等不同维度,了解北京交通大学的科研论文的产出情况及相关学科的发展现状,为学校今后的学科发展提供参考.

1数据来源和研究方法

本文以科学引文索引-扩展版(SCI-Expanded)数据库为统计源,以北京交通大学为单位,对2004年至2012年发表的论文进行了统计.考虑到该校2003年恢复使用“北京交通大学”校名,在高级检索页面,编写检索式:“AD等于beijingjiaotonguniv”,时间跨度选择“20040101-20121231”,在所有出版文献类型和语言中检索.共检出3810篇,对检出文献逐一核对,结合数据库平台的分析工具以及Excel数据表的统计分析、筛选计算等功能,对北京交通大学SCI论文进行了计量分析.

2结果与分析

2.1论文数量和增长趋势

SCI收录的论文数量是衡量科研国际化水平和实力的重要指标,直接反映了学校的科研生产力.2004年至2012年北京交通大学共有3810篇文献被SCI数据库收录.通过对发表年度进行统计分析,可以看到:八年来,北京交通大学SCI论文呈快速、平稳增长趋势,在2004年发表SCI论文158篇,2012年高达606篇,是2004年的近4倍,年平均增长率达11.11%.(见图1)说明北京交通大学近年来高度重视科学研究,取得了长足的发展,科研成果的增长呈现良好的发展态势.

2.2论文作者分布和合作情况

2004年至2012年SCI收录北京交通大学的3810篇文献中,共有1910名作者参与,其中发表10篇以上的332人,发表50篇以上的23人,发表100篇以上的7人.说明北京交通大学SCI发文的参与面广,参与学者比例较高,而且核心科研人员队伍已经形成.表1所列为发文量位居前10的学者.

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再通过对3810篇论文的作者署名单位进行分析,结果显示:北京交通大学的科研合作伙伴遍及美国、新加坡、加拿大、英国、日本、澳大利亚等37个国家和地区.美国最多,共266篇,其次为加拿大,共77篇.如图2所示.

此外,北京交通大学与世界范围内400多个大学、研究机构都有合作关系.其中,与中国科学院、清华大学、南洋理工大学、北京大学、中国科技大学、香港城市大学等合作密切,不过从前20名可以发现(表2),国内机构占了绝大多数,说明北京交通大学与国内其它高校、科研机构的合作度较高,但需进一步加强与国外高水平大学和机构的合作研究.

2.3论文学科分布

通过利用WebofScience的分析工具对3810篇论文的学科进行统计分析,可以看到(图3):北京交通大学科技论文的学科覆盖面很广,共涉及103个学科类别,广泛涉及电子电气、物理、材料科学、光学、计算机科学、电信学、数学、力学等基础学科和应用学科.其中,共有23个学科的论文产出总数达到百篇以上,可见电子电气、物理、计算机科学、工程学是北京交通大学最为活跃的研究领域,具有较强的学术研究能力.

2.4刊载论文的期刊分布


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检索出的3810篇文献分布于519种国内外期刊上,平均每种期刊刊载7.34篇.载文最多的是《ACTAPHYSICASINICA》,高达136篇,其次为《SPECTROSCOPYANDSPECTRALANALYSIS》,刊文117篇.其中,共有83种刊物上的载文在10篇(含10篇)以上,占论文总量的53.4%,说明论文分布比较集中.

从排列前10位的来源出版物可以看到(表3),有5种期刊来自中国,说明学校论文收录在国内刊物较多,国际影响力不高,物理学、计算机科学、工程学等学科是北京交通大学SCI论文的重要载文期刊和学科来源,应得到相关科研管理人员的重视.

2.5论文被引用情况

论文被引频次反映了该论文在国际上的影响力,论文被引频次越大,说明论文的利用率越高,论文在同行中引起的关注就越多.北京交通大学被SCI收录的3810篇论文,被引频次总计13095次,去除自引的被引频次总计10448.施引文献达10019余篇,去除自引的施引文献8692篇.

经过统计发现(图4),单篇文献被引用频次30次以上的共54篇,10~29次共326篇,6~9次共305篇,1~5次共1587篇,1538篇无被引.可见,北京交通大学论文的总体影响力偏低.

3结论与建议

通过以上的统计和分析,我们可以得出以下结论:

其一,SCI收录的北京交通大学科技论文数量呈现出持续、平稳增长的趋势,该校近年来科学研究气氛活跃,科研实力、科研水平逐年递增.

其二,从论文作者统计结果看出该校的科研人员比例较高,核心科研人员队伍已经形成,该校科研的可持续发展形成了金字塔式的人力资源保障.


这篇论文来源 http://www.svfree.net/zhengzhi/050445927.html

其三,从收录论文的学科分布来看,该校的优势学科集中在工程类应用学科,其中工程学、物理、计算机科学是今后的优势学科.

其四,刊载论文的期刊和论文篇均被引用频次都较低,说明该校的论文影响力较低,论文质量需要提高.

通过本文的分析,希望借此能引起学校相关部门的重视,在今后科研政策的制定上要引导师生加强对论文质量的重视,加强对外国际交流,提高学校在国际上的影响力;要制定相应的学科发展规划,保障优势学科向更高、更强的方向发展,并培育交叉学科、新兴学科以及协调发展薄弱学科.“没有科学的评价,就没有科学的管理;没有科学的评价,就没有科学的决策.”[2]希望本文有助于北京交通大学开展科学的管理和评价,为今后的发展和研究提供

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参考和思路.

参考文献

[1]http://.thomsonscientific../scholarlyresearch/scientificresearch

managementpage/,2013-01-15.

[2]邱均平,文庭孝,等.评价学:理论方法实践[M].北京:科学出版社,2010.

参考文献:

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