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【摘 要 】结合京石客专的建设,主要介绍路基接触网基础的施工程序,质量控制要点和施工经验.

【关 键 词 】京石客专 路基接触网基础 施工技术

1. 前言

京石客运专线JS-3标里程为DK156+600-DK175+500,位于位于河北省保定市内,全长18.9km,其中接触网基础272个.路基接触网基础采用人工挖孔、立模浇筑的方法进行施工.通过全线路基接触网基础施工中出现的各种问题及解决方法,对路基接触网基础施工技术做一小结,为以后路基接触网基础施工起到一定的指导作用.

2.施工工艺

2.1工艺流程图

详见“路基接触网基础施工工艺流程图” 路基接触网基础施工工艺流程图

2.2、 主要施工技术

(1)测量放样:

接触网基础前,进行控制桩放样.控制桩为4个,两两垂直,分别为线路和垂直线路方向.将一个护桩作为高程控制桩.护桩位置距接触网基础中心点为85cm.安装钢筋笼后,放样将控制桩加高至螺栓顶以上.

(2)基础开挖:

基础采用人工开挖.两人一组,采用人字架吊运开挖土.通过控制桩进行深度控制.开挖基坑时,注意基坑周围不得有大型机械行走,防止基坑坍塌.开挖至设计深度后,清孔并在孔底浇筑10MC15混凝土垫层.

(3)钢筋笼安装、定位:

钢筋笼采用集体制作,用拖车运至现场、吊车吊至基础中,并利用4个控制桩初步确定钢筋笼三维位置.确定位置后用钢筋或钢管悬吊与基坑之上,并ì

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13;量让钢筋笼固定.钢筋笼定位完成后,应该进行综合接地接地端子安装,接地端子安装于小里程侧,路基面上下10cm各一个.接地端子均应通过不小于Φ16L钢筋与两根以上结构钢筋牢固焊接,焊接质量满足相关规范要求.

(4)安装模板:

接触网基础模板采用定型组装钢模板.模板安装前,在基础周围浇筑一周薄层混凝土,作为立模平台.测量放出模板棱角点,在立模平台上画出模板安装轮廓线,然后按照轮廓线摆放模板,调整定位后拎紧模板螺丝.并在模板四周采用支撑和封闭层,防止混凝土浇筑过程中产生位移、漏浆.

钢筋笼安装、定位 安装模板、螺栓定位架

(4)安装螺栓定位架:


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将地脚螺栓安装于螺栓定位架上,摆放在模板内,调节定位架位置,使螺栓位置尽量位于设计位置.

螺栓定位装置

(5)复核预埋螺栓位置:

采用测量仪器对螺栓位置进行逐个复核,保证螺栓平面位置和高程均满足设计要求.螺栓复核完后,将定位架点焊在接触网基础模板上,防止后期施工过程中产生位移.

接触网基础检查标准及方法

(6)混凝土浇筑:

混凝土设计标号采用C25,通过拌合站拌制、罐车运输、输送泵浇筑.浇筑过程应尽量缓慢,振捣棒采用Φ30插入式振捣棒为宜.振捣过程不应与钢筋或地脚螺栓接触震动,尽力减少对螺栓的扰动.浇筑完成后,对混凝土表面进行收光,使混凝土表面平整有光泽.

(7)再次复核: 成品接触网基础

当混凝土浇筑完成后,初凝前应马上对螺栓位置进行检查.对位置不满足要求的进行校正.此道工序是检查最后工序非常重要,后续各种问题均可能是没有进行此道工序导致.

(8)拆模、养护:

当混凝土浇筑后,采用养生布覆盖,洒水养生.当接触网基础混凝土强度50%以上,拆除模板继续覆盖养护,直至养护14天.

3.施工问题及可能产生原因

(1)出现问题:螺栓不垂直

可能产生原因:1、螺栓未与钢筋笼焊接或焊接不垂直;

2.定位框孔径过大或上下不垂直;

3.混凝土浇筑过程,浇筑过于集中,混凝土挤压螺栓偏移.

(2)出现问题:螺栓偏角过大

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可能产生原因:1、定位框放置倾斜,浇筑完成后没有复核、校正;

2.钢筋笼或模板没有固定好整体偏移,浇筑完成后没有复核、校正.

(3)出现问题:螺栓外露过长或过短

可能产生原因:1、混凝土面过低或过高;

2.模板下未硬化,地面塌陷,浇筑完成后没有复核、校正.

(4)出现问题:基础面蜂窝麻面或有裂纹

可能产生原因:1、混凝土浇筑完成后未收光;

2.养护时间不够;

3.模板拆除过早.

4.、结语

通过对路基接触网基础施工过程的逐步研究和改进,接触网基础施工有了明显的成熟.根据上述施工技术指导施工的我项目部路基接触网基础结构美观、质量可控全部符合设计要求.

参考文献

[1]铁建设[2005]160号,《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》.


本篇论文url http://www.svfree.net/moban/385709.html

[2]TZ212-2005,《客运专线铁路路基工程施工技术指南》.

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